車両規定が一新されたGT500マシン。
各チームのドライバーシャッフル。
新世代のスーパーGT、今年もGWの富士スピードウェイにやってきました！

2014 SUPER GT Round2 富士GT500kmレース

ゴールデンウィーク開催が恒例となったスーパーGT富士の初戦ですが、今年は例年以上の大観衆です！

ピットウォークもこのような状態。

スタート前の静けさ。

午後2時、カルソニックIMPUL GT-Rを先頭にスタート！

注目のGT500マシン。まずはホンダのNSX CONCEPT-GT。富士ではかなり苦戦してました・・・

こちらはレクサスRC F。カナード類を取り払ったレスダウンフォース仕様です。

オフのテストから好調の日産GT-R。唯一去年からベース車両が変わらないため、ぱっと見は似ています。

生まれ変わったGT500マシンたち。ドイツDTMマシンと一緒に走る日は来るのでしょうか。

エネルギーを素敵に。

・・・？サーキット内道路を行くスーパーカートに遭遇。マリオではありません。

GT300車両は原則去年から変わっていませんが、

ドライバーラインナップが変わったり、

カラーリングが変わったり、

新規参入チームが増えたりと、

新たなシーズンの幕開けを感じさせます。

GT-RとSLSメルセデス。こう見ると全高が驚くほど違います。

みんなこの日を待っていました。

GT500は日産勢VSレクサス勢の構図です。ホンダがんばれ・・・

特にここ富士ではGT-Rの速さが際立っています。

音、空気、匂い。その場に来て初めてわかる事があります。

開幕戦で躓いたチャンピオンZENTセルモ。ここでは結果を求められています。

春のサーキットにグリーンが映えます。

やはりレーシングカーは格好良くなければいけないと思います。

大人だってはしゃぐぜ。

昨日今日でサーキット3-4週分は歩いた気がします。

初めてサーキットに行った時のこと

今でもよおく覚えていますが

レースが終わって車の走っていないサーキットを

嬉しくて日が暮れるまでぐるぐる歩き回っていました。

あれから15年近く経ちますが、今でも基本的に変わっていません。

GT500クラスは終始安定した速さのカルソニックIMPUL GT-Rが勝利！

GT300クラスは、初音ミクBMW Z4の連勝となりました！

喜びに沸くパルクフェルメ。ありがとう！

もともと人気のあるスーパーGTシリーズですが、今年の人の多さには正直驚きました。
「ニッポンのレース」もっと盛り上がると嬉しいです。

今年もサーキットに行きます。そして、レースを楽しもうと思います。

使用したカメラとレンズ
Nikon D3100→
Nikon AF-S DX 55-300mm F4.5-5.6G VR→

写真と文　THE 雨男