2026年2月20日にLeica Boutique MapCamera Shinjukuは13周年を迎えます。

1925年、記念すべき「ライカI」の誕生によって写真の世界に革命が起きてから、「101年目」となる今年のテーマは『継承』。
新たな一世紀へと歩み出した今、私たちが改めて見つめ直したいのは、その長い歴史の中で脈々と継承されてきた精神です。
時代が変わり技術が進化しても決して揺らぐことのない『ライカが受け継いだ哲学』とは何か。
本連載では現行モデルそれぞれに宿るその本質を、独自のキーワードとともに紐解いていきます。

今回ご紹介する機材はLeica M11-D。
最も大きな特徴は背面モニターが排除されている事、そしてそこには往年のフィルムライカの様にISO感度のダイヤルが存在しています。こういったスタイルのデジタルライカは今に始まったわけではなく、2014年にM型ライカ60周年を記念して限定販売された「Leica M Edition60」を皮切りに、M-DやM10-Dといった機種が存在しており、M Typ240やM10の世代にも同様のコンセプトの機種が存在しています。

これらの機種に共通して言える事が、前述した背面モニターの排除になるわけですが、つまるところその場で撮影した画像や設定を確認/変更を行うことが出来ないのです。

もしそれらを行うのであれば、M11-Dの場合スマートフォンアプリ”Leica Fotos”を使用して設定の変更や撮影画像の変更を行います。又はパソコンに接続して画像を確認するしか方法は無いのです。
非常にストイックなカメラですが、他のメーカーには無い特徴で非常に魅力的なカメラと言えるでしょう。

少し話が長くなってしまいました。ぜひ撮影した作例をご覧ください。

まず訪れたのは東京の日本橋。現代的景観と歴史的建物の共存がとても惹かれます。
今回使用したレンズはアポズミクロン M50mm F2.0 ASPH.とエルマー M50mm F2.8（沈胴式・最短0.7m）。どちらのレンズも解像・描写力に優れ現行Mシリーズの6000万画素に耐える性能を有します。

日本橋は高級ブティックやデパートが並ぶ一方で地方銀行の拠点や有名企業が軒並み入居している日本の中枢エリアです。
高層ビルが差し込む光が素晴らしいコントラストを演出してくれました。

ここ数年のM型シリーズは背面モニターを使用して撮影する事も出来ますが、やはりM型Leicaと言えば光学ファインダーを覗いて撮影することが一番の特徴だと筆者は考えます。
素通しガラスに現れるブライトフレーム、そして二重像を合致させる独特のピント合わせなど現代のカメラでは味わえない要素もありますが、やはり咄嗟のスナップなど速写性が求められるシーンでは背面液晶で合わせるよりも、光学ファインダーで追い込む方が速い事があります。

また、昨今の電子ビューファインダーや、背面液晶での撮影においては露出を見ながら撮影できますし、更にはボディ側に搭載された拡大機能等を用いて、限界までピント合わせが行える事が普通になっています。
もちろんピントがバチっと合っている写真は見ていて気持ちが良いものですが、その写真を得る手前のプロセスとしてピント合わせをしていく中で「ピントが合っていないと気持ちが悪くてシャッターを切る事が出来ない」という心理に至った事がある方もいるのではないでしょうか。
撮影に「没入」するという事は、「シャッターを切る事」だと筆者は考えます。
そう捉えた時、M11-Dではきっと他のカメラでは味わえない撮影体験が得られるでしょう。
ピント合わせにおいて百発百中があり得ないカメラだからこそ、出来る範囲でピントを追い込んだ上で、まず「シャッターを切る」のです。
ピントが合っているかどうかはおろか、露出が正しかったかどうかもカメラ単体では確認出来ません。一般的なデジタルカメラを使用する上では日常的に発生しているであろう、ピントや露出の確認プロセスをすっ飛ばし、「目の前の光景を撮りたい」という気持ちが先に出るカメラだと考えています。

日本橋はとても興味深い町で一本裏道に入ると下町の雰囲気を感じられます。上記の写真が一番伝わりやすいと思い、選びました。道の反対側は高級デパートと高級車。手前には日本メーカーの軽自動車が止まり、道端で会話しています。とても印象的な写真で筆者はとても気に入っています。

場所を変えて東京タワーを撮影しました。ご存じの通り、M11-Dはミラーレスカメラのように撮影時に露出をプレビューしたりする機能や、ピーキングによるピントの追い込みといった便利な要素は一切存在しません。

筆者も実際にLeica M11-Dを使用し何回も失敗を繰り返しました。露出オーバーやレンズキャップをつけっぱなしで撮影出来ていなかったなど、恥ずかしい失敗ばかりです。

一方でこれらの経験で撮影に対する取り組みや知見を得た事、撮影前に仕上がりをイメージする力が以前よりも身に付いた事で、徐々に失敗するカットが少なくなり上達を感じられている事も背面モニターを持たないカメラの面白さかもしれません。

今回使用したアポズミクロン M50mm F2.0 ASPH.ですが、非常に優れた解像性能を持ちます。遠景での解像感や柱のシャープネスの高さ、収差の少なさなど素晴らしい性能を有します。発売年はそこまで新しくありませんが、現代のM型機と組み合わせても全く問題なく良好なパフォーマンスを発揮してくれました。

車好きなら一度は憧れるフェラーリ。レンジファインダー機はファインダーの構造上70センチ以上近くに寄ることができません。この写真のような近くの被写体を撮影する事が難しく感じましたが、とにかく撮影してカメラの特性を体で感じる事を繰り返せば、自然と難しい被写体に対してもミスが減り満足のいく写真が撮影出来るようになるでしょう。これが筆者が考える撮影上達までの最短距離です。

ここからはエルマー M50mm F2.8（沈胴式・最短0.7m）を使用した作例です。2026年初日の入りを撮影している友人を収めました。開放F値が2.8ですが、なだらかなボケや程良いコントラストがマジックアワーをエモーショナルに捉えてくれました。

沈みゆく夕日、夜の帳が下りつつある空のグラデーションやコントラストが美しく、素晴らしい描写です。撮影直後に画像をすぐに確認出来ない不自由さはありますが、それを逆手に取って考えてみれば撮影した写真をすぐ確認して愉しまず、目の前の絶景に没入する事が自然と行えます。

番外編になりますが、サーキット場で車の流し撮りをしてみました。時速200キロ近いレースカーの流し撮りをプレビュー無しで撮影するのは正直不安と心配ばかりでしたが、1時間近く被写体と格闘した中に納得する1枚が残っており、こちらがそのカット。

モータースポーツと言えば走行車両に注目しがちだと思います。一方でその裏には数十人、数百人のメカニック・エンジニア・サブドライバーがバックアップ・セッティングを行ってレースが成り立っていますが、そんな舞台の裏側にも一瞬で過ぎ去ってしまうようなドラマが存在します。モニターを注視していると被写体から目を離す事となり、その一瞬のドラマを見逃す事もあるかもしれません。ですがLeica M11-Dならばその心配もありません。とにかく目の前の被写体に集中出来る体制が整っているのですから。

いかがでしたでしょうか。
Leica M11-Dはフィルムカメラのように撮影後の写真をすぐに確認出来ない不自由さがあります。これはフィルム時代にあった「現像を待つ時間」の豊かさを現代に蘇らせてくれるでしょう。
加えて、現代に求められている利便性を敢えて削ぎ落とし、撮影に専念出来る貴重な体験こそ私達がデジタルレンジファインダーに求める「ライカの本質」なのかもしれません。

その手に、「継承」された確かな眼差しを。
ライカを選ぶということ。それは、長きにわたり磨き上げられてきた哲学を、あなた自身の表現の一部として迎え入れることに他なりません。
Leica Boutique Mapcamera Shinjukuは100年の歴史が凝縮された運命の一台との出会いを、お手伝いさせていただきます。

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