Select Language

京急電鉄創立110周年記念ラッピング電車(その2)

[ Category: 撮り鉄(車両/設備関連)|掲載日時:2008年03月28日 03時00分]
先日お伝えした「京急電鉄創立110周年記念のラッピング電車」
ようやくもう一方の「赤と黄色のツートンカラーのラッピング電車」を捕まえる事ができましたので報告いたします。
京急110周年ラッピング電車(赤黄色)
生麦〜京急新子安にて。 使用機材:Nikon D300+AF-S ED28-70mmF2.8D

京急110周年ラッピング電車(赤黄色)
京急鶴見駅にて。使用機材:Nikon D300+AF-S ED80-200mmF2.8D

この赤と黄色のツートンカラーは前回でも少し触れましたが、昭和26年から38年まで使われていたカラーリングを
イメージしたものだそうです。
かつて交通博物館に展示してあった国鉄の修学旅行用167系に似たカラーリングで、少し昭和な感じがするものの、
子供の頃から京急と言えば、赤い電車に白帯というのがカラーだったので、懐かしさを感じない分、個人的には
インパクトに欠けた感もあります。
どちらかというと、青い京急を初めて見たときの方が驚きでした。
ブルースカイトレイン
品川〜北品川で千葉ニュータウン鉄道の9000形とすれ違う青い京急2100形。
使用機材:Nikon D300+AF-S ED28-70mmF2.8D

ちなみにこの青い電車は「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」と呼ばれ2年くらい前から活躍しています。
赤い車両も格好いいですが、「羽田空港の空」と「三浦半島の海」をイメージしたという青色も似合ってます。
赤い電車青い電車
写真左:赤い2100形(京急鶴見駅にて) / 写真右:青い2100形(鮫洲駅にて)
使用機材:Nikon D300+AF-S ED80-200mmF2.8D

最近では、ほとんどの電車がステンレスカラーになってしまってる中で、今でもイメージカラーを大事にしている
京急の車両は、鉄道写真を趣味にしている自分にとってとても好感が持てます。
さらに羽田空港へ多くの路線が乗り入れているので、各社のいろんな車両を楽しむ事ができます。
都営5300形北総7500形
京急800形千葉ニュータウン9100形
写真左上:都営地下鉄5300形 / 写真右上:北総鉄道7500形
写真左下:京急800形 / 写真右下:千葉ニュータウン鉄道9100形

記念ラッピング電車も来年の2月頃まで運転する予定との事ですので、カラフルな車両が揃った京急を見に行かれてはいかがですか。


[ Category: 撮り鉄(車両/設備関連)|掲載日時:2008年03月28日 03時00分]

面白いと思ったらコチラをClick!169票


Nikon V2 +VR10-30mmF3.5-5.6

生まれ変わる東急東横線[2013年02月22日]

東急東横線と東京メトロ副都心線は2013年3月16日より相互乗り入れを開始します。 これにより東急東横線の渋谷駅は副都心線と同じ地下ホームへ移転。現在の地上駅もあと少しでその役目を終えることになります。 先日の渋谷ヒカリエのオープンで装い新たになった渋谷駅ですが、日々様子の変わる駅周辺を見に行ってきました。 東急東横線を地下5階の渋谷駅につなげるため、新たなルートとして代官山駅...
続きを読む
D4 +AF-S 70-200mmF2.8G ED VRII

SL見たら手を振ろう[2013年02月04日]

毎日寒い日が続いていますが暦は立春。鉄道ネタでも春の話題が聞こえてきました。 この鉄道倶楽部でもおなじみとなっています千葉の早春SLイベントがいよいよスタート。今年は2月9日~11日に実施されます。 今回も一足早く試運転の情報をキャッチしたコリドラスは、早速1年ぶりのSLを見に行ってきました。 過去4回、内房線をメインに房総半島で運転されていたSLですが、今年は成田線の佐原~銚子間...
続きを読む
久留里駅で交換するキハ30形とキハ38形

国鉄気動車のラストラン[2012年11月27日]

千葉県内を走るJR久留里線(木更津~上総亀山)は関東圏では珍しくなった全線非電化の路線です。 ここに12月1日より新型車両が投入され、旧型車両が姿を消すことになります。 首都圏でも新型車両の導入はよくありますが運転本数が少ないローカル線では、運用車両自体が少ないので徐々に車両が置き換わっていくのではなく、一斉交換となります。 新型車両と旧型車両の2ショットを見ることができないと...
続きを読む
蟹田駅

夏休み逃避行その2(路は全く尽きるのか?)[2012年09月01日]

青函連絡船を見学した翌日は、連絡船の後を引き継いだ青函トンネルを見に津軽半島の竜飛岬に向かいました。 まずは青森駅から津軽線に乗り「蟹田駅」へ向かいます。 津軽線はその名の通り津軽半島を走る本州北端の路線。途中駅の蟹田までは青函トンネルを走る海峡線と同じ線路を走るため、蟹田までは電化されていますが、ここより先は非電化区間。ディーゼル列車に乗り換えます。 最近では地方路線...
続きを読む
東京駅に入線するE5系

夏休み逃避行その1(津軽海峡夏景色)[2012年08月27日]

昨年「船の科学館」の閉館に伴い、旧青函連絡船の羊蹄丸が資料館のとしての役目を終え、解体されるべく四国の新居浜東港へ送られました。 貴重な鉄道歴史遺産と思っていた私にとってこの解体のニュースはショックでした。 ただ連絡船は、まだ2隻残っています。1つは5年前に函館で見た「摩周丸」、そしてもう1つが青森にある「八甲田丸」です。 久しぶりの夏休み大遠征は、青函連絡船のコンプリートを...
続きを読む